中国联航飞机“没油”的情况实际上是因为飞机在等待起飞过程中，发动机运转消耗了油量，导致油量低于计划油量，因此返回停机坪加油。以下是对此情况的详细解释：
正常情况：飞机在排队等待起飞时，发动机处于运转状态，这会消耗一定的油量。当等待时间超过预计时间，消耗的油量可能超过计划油量，此时飞机必须返回机坪重新补油，以确保飞行安全。
操作流程：飞机返回机坪加油是完全符合操作流程的，这是为了保证飞行安全和提高效率的正常程序。在国际、国内民航界，这种情况都很常见。
安全冗余：飞机计划加油量取决于航程、天气条件、安全冗余油量、重量等多重因素。安全冗余油量的设置是为了应对不可预见的情况，确保飞机在飞行过程中有足够的油量。
不提前加满油的原因：飞机起飞重量和着陆重量都受飞行性能限制，加更多的油不仅没有好处，还可能危及飞行安全。此外，有时无法提前准确判断航班的等待时间，因此航空公司会根据实际情况做出调整。
航空公司回应：中国联合航空有限公司对此情况进行了回应，确认飞机是因流量控制原因在北京南苑机场排队等待起飞时，发动机在地面运转时间较长，导致飞机所载油量低于计划油量。飞机按正常程序返回停机坪加油后安全执飞。
综上所述，中国联航飞机“没油”的情况实际上是一种正常的操作流程，旨在确保飞行安全。
