“黑匣子”是飞机专用电子记录设备之一，本名航空飞行记录器。它配有飞行数据记录器和机舱声音记录器，飞机的所有机械部件和电子仪器都配有与之相连的传感器，就像人体各部分的神经与大脑沟通一样。它可以记录飞机停止工作或坠毁前半小时的相关技术参数和驾驶舱内的声音，并在必要时重新发布记录的参数，用于飞行实验和事故分析。黑匣子具有很强的耐火、耐压、抗冲击振动、抗海水浸泡、抗磁干扰等能力。即使飞机完全损坏，黑匣子里的记录数据也能很好地保存下来。世界上所有的空难原因都是通过黑匣子查出来的，所以它就成了事故的见证，成了避免同样事故发生，采取更好安全措施的“警示”。按照欧洲标准，黑匣子必须能承受2.25吨的冲击力，在1100下10小时不损坏。黑匣子通常由黑色金属和一些高性能耐热材料制成。具有很强的耐火、耐压、抗冲击振动、抗海水浸泡、抗磁干扰等性能。即使飞机完全损坏，黑匣子里的记录数据也能很好地保存下来。黑匣子不是黑色的，往往是橙红色的，主要是为了颜色醒目，容易找到。外观为长方体，外壳坚固，大小约为四五块砖。飞机坠毁时，黑匣子上有定位信标，相当于无线电发射机。事故发生后，它能自动发出特定的频率，以便导引头追踪电波。黑匣子的两种分类目前大部分客机和军用飞机上安装的黑匣子有两种。一个是被称为飞机数据记录器的黑匣子。专门记录飞行中的各种数据，如飞行时间、速度、高度、飞机操纵面偏转、发动机转速、温度等。有30多种数据，总共可以记录25个小时。起飞前，只需打开黑匣子的开关，飞行过程中上述所有数据都会被记录在黑匣子里。一旦发生空难，可以从黑匣子中找到整个事故过程中的飞行参数，人们可以知道飞机失事的原因。另一种黑匣子叫做飞行员语言记录器。它像录音机一样，通过放置在驾驶舱和驾驶舱内的扬声器，记录驾驶舱内飞行员、乘客、劫机者和空姐的声音。录制时间为30分钟，之后将重新开始录制。所以这个黑匣子记录了空难前30分钟飞机内的重要信息。黑匣子的起源“黑匣子”是一名墨尔本工程师在1958年发明的。最早使用黑匣子的是军用飞机。1908年，美国发生了第一起军机事故。此后，随着飞行事故的不断发生，迫切需要一种能够回忆起事故原因的仪器。第二次世界大战期间，飞行记录设备被用于军用飞机。战后开始在民用飞机上使用。飞行记录仪之所以被称为“黑匣子”，可以追溯到1954年，当时飞机上所有的电子仪器都被放置在大小形状统一的黑色方盒子里。早期的记录方式比较落后，用的是机械记录，记录在相纸上。磁记录发明后，变得方便可靠。
