花小猪打车遭多地叫停，被约谈后该平台目前是什么情况？
随着我们进入互联网时代，互联网带给我们很多的便利，比如说可以在网上点餐，可以在网上约车。
我们比较常用的滴滴，或者是高德打车，后来又出现了一款，叫做花小猪打车的平台，这家公司是北京鸿易博科技有限公司，他其实是收购了辽宁图图网约车，然后改名花小猪。这款软件首先是进军的中国一二线城市。这款网约车最大的一个优点就是便宜。它是根据里程和时长，然后预估一个价格，然后实行一口价。
它的另外一个标签就是社群裂变式营销，就说用户可以完成任务来获得优惠券或者是返现，其实就是把打车的链接发给好友助力，让好友也注册，注册的好友如果在一天或者是一星期之内完成任务就有返现。
但是交通运输部根据网约车的管理方式表示，如果想要从事网约车服务，必须取得相关的经营许可证，但是花小猪并没有取得相应地区的网络预约出租汽车经营许可证，然后就山治的把自己的网约车推上了市场。
而且天津的交通运输也对花小猪进行了约谈，因为该平台涉嫌违规宣传，同时明确要求，暂停线下宣传及违规的招募活动，并且应该履行相应的责任。因为整个市场应该有一个有序的规则，如果恶意的退出竞争的条件，无疑是对其他网约车的排挤。
南京的交通部甚至查获了五辆黑车挂靠在花小猪的平台，他们找到一辆黑色的私家车，这辆车行驶的李晨已经超过了10万公里，而且他的后视镜还用透明胶带粘着，在行驶的过程当中，这车辆会不断地发出异响，所以车辆有故障，存在安全隐患。
现在这款软件已经被青岛，天津，合肥和南京等多个交通部约谈，并且让它停止相关的营业，需要审查该软件平台的资质，从事网约车，不仅仅是要往约车公司取得该地交通部的经营许可证，而且网约车公司应该对每一个挂靠在本单位的司机进行严格的审查，对他们的车辆也进行严格的筛查，这样才能进一步保证乘客的安全。
随着互联网时代的发展，我国网约车平台已经上线好几年，但是网约车平台也频频的发生事故，所以这就引起了交通部门的更加关注，应该严格的审查网约车，在最大程度上的保护乘客的安全，而且提醒广大网友，不能贪图便宜就做没有自制的网约车，这对我们的人身安全也存在极大的隐患。
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